Trottinette Électrique sur le Trottoir : Autorisé ou Interdit ?
Ce que dit vraiment la loi
La réponse tient en une phrase : la circulation des trottinettes électriques sur le trottoir est interdite, sauf autorisation municipale explicite. Cette règle découle du décret du 23 octobre 2019, qui classe les trottinettes électriques dans la catégorie des engins de déplacement personnel motorisés (EDPM). Or le Code de la route réserve le trottoir aux piétons — un EDPM, même à l’arrêt du moteur, n’a en principe rien à y faire.
Concrètement, un EDPM doit circuler :
- Sur les pistes et bandes cyclables quand elles existent (c’est même une obligation, pas une simple option)
- Sur la route, à une vitesse maximale de 25 km/h, en l’absence de piste cyclable, dans les agglomérations où la vitesse est limitée à 50 km/h
- Jamais sur le trottoir, sauf arrêté municipal contraire
Cette règle s’applique à toutes les trottinettes électriques, qu’elles soient homologuées avec clignotants comme la Segway-Ninebot F25I ou plus basiques. Le niveau d’équipement ne change rien à l’obligation légale.
Homologuée pour la voie publique, avec clignotants intégrés au guidon et éclairage LED conforme. Si vous voulez rouler légalement sur piste cyclable ou route en étant parfaitement visible des automobilistes, c'est l'un des modèles les mieux équipés du marché pour ça.
Voir sur Amazon →Pourquoi cette interdiction existe
L’objectif du législateur n’est pas de compliquer la vie des utilisateurs de trottinette, mais de protéger les piétons — en particulier les personnes âgées, les enfants et les personnes à mobilité réduite, qui sont les usagers les plus vulnérables sur un trottoir. Une trottinette électrique pèse entre 12 et 25 kg et peut atteindre 25 km/h, soit une vitesse largement supérieure à celle d’un piéton (5 km/h en moyenne). En cas de choc, les conséquences peuvent être graves.
Les associations de personnes malvoyantes ou en fauteuil roulant ont d’ailleurs été parmi les premières à alerter sur le danger des trottinettes circulant à vive allure sur des trottoirs étroits, sans possibilité d’anticiper leur passage. C’est ce constat qui a motivé l’interdiction stricte inscrite dans le décret de 2019, renforcée par l’amende de 135€ en 2023.
Les rares exceptions légales
Il existe deux cas, et seulement deux, où rouler sur un trottoir en trottinette électrique reste conforme à la loi :
- Arrêté municipal spécifique. Un maire peut autoriser la circulation des EDPM sur certains trottoirs, généralement dans des zones où il n’existe ni piste cyclable ni alternative sûre. Dans ce cas, la circulation doit se faire à l’allure du pas (environ 6 km/h) et moteur coupé ou très ralenti. Ces arrêtés restent peu fréquents et concernent souvent de petites communes rurales.
- Enfants de moins de 12 ans. La réglementation sur les EDPM (vitesse, âge minimum de 12 ans, port du casque) ne s’applique pas aux jouets à roulettes assimilés aux jeux d’enfants, mais dès qu’un modèle électrique dépasse une puissance ou une vitesse significative, mieux vaut vérifier sa classification exacte avant de le laisser rouler sur le trottoir. Notre guide trottinette enfant, à quel âge commencer détaille cette distinction produit par produit.
En dehors de ces deux cas, aucune exception n’existe — ni pour “rouler doucement”, ni pour “juste traverser un carrefour dangereux”, ni pour les livreurs pressés.
Ce que vous risquez réellement en cas de contrôle
L’amende pour circulation sur trottoir est forfaitaire de 135€, indépendamment de la vitesse à laquelle vous rouliez au moment du contrôle. Ce montant s’inscrit dans une liste plus large de sanctions liées aux EDPM :
| Infraction | Montant de l’amende |
|---|---|
| Circulation sur trottoir | 135€ |
| Débridage de la trottinette | 135€ |
| Vitesse supérieure à 25 km/h | jusqu’à 1 500€ |
| Défaut de gilet réfléchissant (nuit) | 35€ |
| Défaut d’assurance responsabilité civile | jusqu’à 3 750€ |
Le vrai risque financier ne vient donc pas de l’amende trottoir elle-même, mais de son cumul possible avec d’autres infractions constatées au même contrôle — en particulier l’absence d’assurance, qui reste l’erreur la plus coûteuse. Notre guide assurance trottinette électrique explique comment s’en prémunir pour une dizaine d’euros par mois.
Pensée pour la route et les pistes cyclables avec ses gros pneus 10 pouces, sa suspension et son freinage double, la Max G2 offre la stabilité et la puissance nécessaires pour rouler sereinement là où la loi vous impose de circuler — sans jamais avoir besoin du trottoir.
Voir sur Amazon →Où rouler légalement, alors ?
En pratique, la hiérarchie à respecter est simple :
- Piste ou bande cyclable si elle existe — c’est une obligation, pas une option
- Route, à 25 km/h maximum, si aucune piste cyclable n’est disponible et que la vitesse de la voie est limitée à 50 km/h
- Jamais l’autoroute, la voie rapide, ni le trottoir
Sur les trajets domicile-travail où les pistes cyclables sont discontinues, il faut souvent alterner entre piste et route en quelques centaines de mètres. Notre guide trottinette pour le trajet domicile-travail détaille comment planifier un itinéraire qui minimise les portions sur route partagée avec les voitures.
Le vrai angle mort : la trottinette mécanique
Voici un point que beaucoup ignorent : une trottinette non motorisée n’est pas concernée par cette interdiction. Sans moteur, elle est juridiquement assimilée à un moyen de déplacement piéton, au même titre qu’une paire de rollers ou un vélo d’enfant sans assistance. Elle peut donc circuler librement sur le trottoir, sans âge minimum, sans casque obligatoire et sans assurance requise.
Pour les trajets très courts en zone dense — un enfant qui va à l’école, un parent qui accompagne à pied à côté — une trottinette mécanique reste souvent la solution la plus simple et la plus légale, là où l’électrique impose de composer avec la piste cyclable ou la route.
Trottinette mécanique à grandes roues et double suspension, sans moteur : elle échappe totalement à la réglementation des EDPM et peut rouler sur le trottoir comme un piéton. Une alternative simple pour les trajets courts en ville sans se soucier des amendes.
Voir sur Amazon →Cas particuliers à connaître
- Traverser un trottoir pour rejoindre un parking ou une entrée d’immeuble : toléré dans les faits si vous roulez au pas et ne gênez aucun piéton, même si ce n’est pas une exception écrite dans le Code de la route.
- Fauteuils roulants électriques : ils ne sont pas des EDPM mais des dispositifs médicaux, et restent donc autorisés sur les trottoirs sans restriction.
- Zones piétonnes commerçantes : même en dehors des heures de forte affluence, la trottinette électrique n’y est pas plus autorisée que sur un trottoir classique, sauf signalisation contraire.
Pour une vue d’ensemble de toute la réglementation applicable — âge, vitesse, assurance, équipement — notre guide réglementation trottinette électrique France complète utilement cette page centrée sur le trottoir.
Conclusion
Rouler en trottinette électrique sur le trottoir expose à une amende de 135€, sans marge d’appréciation liée à la vitesse ou à la prudence apparente du conducteur. Les seules exceptions légales sont un arrêté municipal explicite ou l’allure du pas moteur coupé pour de très courts passages. Si votre trajet quotidien traverse des zones sans piste cyclable, mieux vaut investir dans un modèle homologué et bien équipé pour rouler sereinement sur route, plutôt que de risquer le trottoir par habitude. Et pour les tout petits trajets à faible vitesse, la trottinette mécanique reste la seule option 100% sans risque réglementaire.