Xiaomi Electric Scooter 4 Lite (2e Gen.) : que vaut cette entrée de gamme en 2026 ?
La Xiaomi Electric Scooter 4 Lite (2e Gen.) est la version actuellement vendue de la 4 Lite de deuxième génération. Amazon la présente avec le titre « Xiaomi Electric Scooter 4 Lite (2e Gen.) - Design Élégant - Pneus 10” - Autonomie 25km - Vitesse Max 25km/h - Moteur 300W - Pente 15% - Double Frein (Tambour/E-ABS) ». Nous ne testons pas les produits nous-mêmes : cet avis rassemble les caractéristiques annoncées par Xiaomi et les conclusions de tests publiés par des médias reconnus, en attribuant chaque mesure à sa source.
À environ 280 €, elle vise les citadins qui veulent une marque connue plutôt qu’une trottinette générique. Reste à savoir si ses compromis, surtout sur l’autonomie, sont acceptables.
Design et qualité de fabrication
Le cadre est sobre, de couleur sombre, avec une potence fine et le logo Xiaomi sur le montant. Le test de Phonandroid salue une fabrication soignée et une sensation de sécurité au guidon. La trottinette pèse 16,2 kg selon Xiaomi et selon le Labo Fnac, un poids jugé acceptable pour un usage multimodal grâce à un pliage simple. Pliée, elle mesure 115 × 44 × 53 cm d’après le Labo Fnac.
Le pliage repose sur un unique point de pivot avec un verrouillage métallique, identique à celui des modèles précédents de la marque d’après Phonandroid. Le montage à la livraison ne demande que quelques minutes, selon SmartZone. Dans la boîte, Phonandroid cite un antivol à code, une clé Allen, une rallonge de gonflage, le bloc secteur et un manuel.
Xiaomi annonce un moteur de 300 W nominal et 500 W en pointe. Le Labo Fnac a relevé une vitesse maximale de 24,1 km/h, atteinte en 1,85 seconde, et juge le moteur puissant et l’accélération bonne. Phonandroid parle d’un moteur doux et facile à doser, idéal pour les débutants.
Trois modes de conduite sont proposés selon la fiche Xiaomi :
- Piéton : 6 km/h, pour les zones partagées
- Standard (D) : 15 km/h
- Sport (S) : 25 km/h d’après le titre de la fiche Amazon française
Les fiches Xiaomi de certains pays indiquent 20 km/h en mode sport au lieu de 25 km/h : vérifiez donc la mention de l’annonce au moment de l’achat. La réglementation française limite de toute façon les engins de ce type à 25 km/h.
Côté pente, Xiaomi annonce 15 %. Dans les tests, le résultat est plus nuancé : le Labo Fnac relève que la vitesse est conservée jusqu’à 13 % de pente, alors que Phonandroid indique qu’elle n’a pas réussi à gravir une pente de 12 % sur 100 m. Les côtes raides restent son point faible.
Autonomie et recharge
C’est le point qui divise. Xiaomi annonce 25 km et une batterie de 221 Wh. Les mesures indépendantes sont plus basses :
- le Labo Fnac a mesuré 21,5 km et note l’autonomie 3/5, la jugeant très peu, même pour des trajets urbains ;
- Phonandroid estime environ 15 km en conditions réelles, avec arrêts, démarrages et faux plats.
Le temps de charge est annoncé autour de 8 heures sur la fiche Xiaomi. Le Labo Fnac a mesuré une charge complète en 5 h 25, tandis que Phonandroid parle d’une recharge très lente. Dans tous les cas, mieux vaut la brancher la veille de vos trajets.
Confort de roulage
La trottinette n’a aucune suspension. Elle compte sur ses pneus pneumatiques de 10 pouces. Phonandroid estime que le confort est correct pour un modèle entièrement rigide, les grandes roues absorbant une partie des chocs sur les pavés. Le Labo Fnac relève que l’absence d’amortisseur pèse tout de même sur le confort. Sur chaussée lisse, aucun souci ; sur un revêtement très dégradé, ce sera plus sec qu’avec un modèle suspendu.
Freinage et sécurité
Le double frein associe un frein à tambour et un frein électronique E-ABS. Selon le Labo Fnac, le frein électronique est à l’arrière et le tambour à l’avant. Phonandroid apprécie ce frein mécanique placé à l’avant, qui limite le risque de passer par-dessus le guidon : il est progressif et facile à doser, mais manque de mordant. Le frein électronique ralentit nettement l’engin et récupère de l’énergie.
L’éclairage comprend un feu avant, jugé suffisant en ville par Phonandroid mais non réglable, et un large feu arrière qui clignote au freinage. Le Labo Fnac mentionne aussi un catadioptre et note l’absence de clignotants et d’alarme. Selon la fiche Xiaomi, la trottinette est classée IPX4 : elle supporte les éclaboussures, pas la forte pluie.
Application Xiaomi Home (ex-Mi Home)
La trottinette se pilote avec l’application Xiaomi Home, nommée Mi Home dans les tests cités. Phonandroid décrit un appairage rapide, des mises à jour du firmware, un code de sécurité et le suivi de la batterie, avec une application stable et disponible en français. Le Labo Fnac précise que la connexion se fait en Bluetooth, sans NFC, et qu’un antivol est activable depuis l’appli. Un client cité par ce test signale qu’elle ne démarre pas sans l’application : il faut donc installer l’application avant la première sortie.
Comparaison avec la concurrence
Face à la isinwheel S9Pro
La isinwheel S9Pro (notre avis) propose une suspension intégrée et des pneus plus petits. Si vos rues sont abîmées, elle offre plus de confort ; si vous préférez une marque établie et une application suivie, la Xiaomi garde l’avantage.
Face à la Motus Daytona 10
La Motus Daytona 10 (notre avis) est plus chère mais annonce une autonomie bien supérieure et une double suspension. Pour des trajets de plus de 10 km, elle est plus adaptée que la 4 Lite.
Face à la Xiaomi Electric Scooter 4 Pro Max
La Xiaomi Electric Scooter 4 Pro Max (notre avis) vise un autre budget avec plus de puissance et d’autonomie. La 4 Lite reste la porte d’entrée de la gamme.
Face à la PLAYBIK
La PLAYBIK Trottinette Électrique (notre avis) coûte moins cher et mise sur des pneus increvables et une double suspension. Elle séduira ceux qui craignent les crevaisons ; la Xiaomi apporte la réputation de la marque et l’application.
Pour qui est-elle faite ?
La Xiaomi Electric Scooter 4 Lite (2e Gen.) convient bien à :
- Les trajets courts et plats, de 5 à 8 km aller-retour maximum au vu des autonomies mesurées
- Les débutants qui veulent un moteur souple et un pliage simple
- Les multimodaux qui portent leur trottinette dans les transports : 16,2 kg restent gérables
- Ceux qui veulent rester sous 300 € tout en choisissant une marque connue
Elle est moins adaptée si :
- vous avez des côtes raides sur votre trajet ;
- vos trajets dépassent 10 à 12 km par jour ;
- vous roulez sur des routes très dégradées sans vouloir de suspension.
Entretien
Quelques réflexes prolongent la vie de la trottinette : contrôler régulièrement la pression des pneus, éviter de décharger complètement la batterie, ranger l’engin à l’abri de la pluie et ne jamais le laver au jet d’eau, l’indice IPX4 ne couvrant que les éclaboussures. Pensez aussi à souscrire l’assurance responsabilité civile nécessaire pour circuler en France.
Verdict final
À 280 €, la Xiaomi Electric Scooter 4 Lite (2e Gen.) est une trottinette cohérente : moteur agréable, bonne finition, pliage simple et application aboutie, avec le Labo Fnac comme Phonandroid qui la trouvent faite pour les débutants. Son vrai défaut est l’autonomie, nettement en dessous de l’annonce dans les deux tests cités, ainsi qu’une recharge longue.
Pour un usage urbain léger et un budget limité, elle reste un choix raisonnable. Si vos trajets sont longs ou vallonnés, tournez-vous vers un modèle plus endurant et plus puissant.
