Xiaomi Electric Scooter Elite : l’entre-deux endurant de la gamme
La Xiaomi Electric Scooter Elite est proposée au prix affiché sur Amazon. Amazon la présente avec le titre « Xiaomi Electric Scooter Elite | Trottinette Électrique | Jusqu’à 45 km, 25 km/h | Pneus 10” Tubeless, Double Suspension Avant, Pente 20%, Moteur 400W | App Xiaomi Home ». Nous ne testons pas les produits nous-mêmes : cet avis s’appuie sur la fiche officielle de Xiaomi France, sur les informations de l’annonce et sur nos propres avis consacrés aux autres Xiaomi, en attribuant chaque valeur à sa source.
Elle fait partie de notre sélection des trottinettes adulte 30 km, pour qui veut parcourir des distances moyennes sans passer par un modèle à plus de 600 euros.
Où se place l’Elite dans la gamme Xiaomi
Le site compte déjà deux avis Xiaomi, et l’Elite s’insère entre les deux.
Face à la Xiaomi Electric Scooter 4 Lite (2e Gen.), vendue autour de 280 €, elle monte d’un cran sur presque tous les points de la fiche :
- Autonomie annoncée : 45 km, contre 25 km pour la 4 Lite.
- Moteur : 400 W nominal, contre 300 W nominal pour la 4 Lite.
- Pente : 20 % annoncés, contre 15 %.
- Confort : suspension avant à double ressort et pneus tubeless, alors que la 4 Lite n’a aucune suspension.
- Poids : 20 kg, contre 16,2 kg. C’est le prix à payer.
Face à la Xiaomi Electric Scooter 4 Pro Max, vendue autour de 650 €, l’Elite est moins ambitieuse : 45 km annoncés contre 60 km, et un moteur de 400 W nominal comme celui de la Pro Max, mais sans la même puissance de pointe (700 W d’après Xiaomi pour l’Elite, 960 W pour la Pro Max). En revanche, elle coûte nettement moins cher et propose déjà une suspension et des pneus tubeless de 10 pouces.
En résumé, c’est la Xiaomi pour ceux qui trouvent la 4 Lite trop juste en autonomie, sans vouloir investir dans la Pro Max.
Fiche technique selon le constructeur
Les valeurs ci-dessous viennent de la fiche officielle Xiaomi France de l’Elite :
| Caractéristique | Valeur annoncée |
|---|
| Poids | 20 kg |
| Batterie | 360 Wh (10 000 mAh), modèle DT3610CT-LQ-03 |
| Tension de la batterie | non publié |
| Moteur | 400 W nominal, 700 W en puissance maximale (entrée) |
| Vitesse maximale | 25 km/h (Piéton 6 km/h, Standard 15 km/h, Sport 25 km/h) |
| Autonomie | 45 km |
| Freins | tambour à l’avant, E-ABS à l’arrière |
| Pneus | tubeless 10 pouces (25 cm), faible résistance au roulement |
| Suspension | avant, à double ressort |
| Charge maximale | 120 kg |
| Protection | IPX5 |
| Temps de charge | environ 8 heures |
| Pente maximale | 20 % |
| Taille de l’utilisateur | 120 à 200 cm |
| Âge de l’utilisateur | 16 à 50 ans |
| Température de fonctionnement | -10 °C à 40 °C |
| Éclairage | non publié sur la fiche des caractéristiques |
La boîte contient, selon Xiaomi, la trottinette, un chargeur, une clé Allen, six vis, les manuels, une étiquette d’autonomie théorique et un câble antivol. Le titre Amazon et la fiche officielle sont cohérents sur les points communs : 45 km, 25 km/h, 400 W, 20 % et suspension avant à double ressort.
Autonomie et batterie
Avec 360 Wh, la batterie est nettement plus grosse que les 221 Wh annoncés pour la 4 Lite (2e Gen.), ce qui explique l’écart entre 45 km et 25 km. Xiaomi ne publie pas la tension de la batterie ; nous ne pouvons donc pas détailler l’ampérage. La fiche indique 10 000 mAh.
Comme toujours, les 45 km sont une valeur théorique. Pour la 4 Lite, les mesures indépendantes citées dans notre avis restaient bien en dessous de l’annonce, et il serait naïf de croire que l’Elite fait exception. Un conducteur de 85 kg, du relief, un temps froid et le mode Sport feront baisser la distance. Pour comprendre cet écart, lisez notre guide sur l’autonomie. Même avec 30 % de moins, 30 km environ restent confortables pour un trajet quotidien de 10 à 12 km aller-retour.
La charge complète demande environ 8 heures selon Xiaomi : branchez-la le soir et elle sera prête le matin. L’adaptateur est donné pour une sortie maximale de 61,5 W, ce qui explique cette durée. Les conseils de notre guide sur la batterie s’appliquent : éviter de la laisser vide longtemps et la recharger à l’abri du froid, la charge étant prévue de 0 °C à 40 °C.
Moteur et conduite
Le moteur affiche 400 W nominal et 700 W en puissance maximale. La pente maximale annoncée est de 20 %, contre 15 % pour la 4 Lite. Cette valeur est mesurée dans des conditions idéales : une longue côte ralentira l’Elite, surtout avec un conducteur lourd. Notre guide sur les côtes explique ce qu’il faut regarder avant d’acheter si votre trajet est vallonné.
Trois modes sont proposés : Piéton (6 km/h), Standard (15 km/h) et Sport (25 km/h). La vitesse de 25 km/h correspond à la limite française, détaillée dans notre guide de la réglementation et celui sur les trottinettes bridées à 25 km/h. Le pilotage passe par l’application Xiaomi Home, citée dans le titre de l’annonce. Xiaomi ne détaille pas ses fonctions sur la fiche des caractéristiques ; pour l’application de la 4 Lite, le Labo Fnac évoque un antivol activable et Phonandroid des mises à jour du firmware, mais nous ne pouvons pas affirmer que l’Elite propose exactement les mêmes options.
Confort, suspension et pneus
C’est l’un des arguments majeurs. L’Elite associe une suspension avant à double ressort et des pneus tubeless de 10 pouces. La page de présentation de Xiaomi mentionne une absorption des chocs jusqu’à 30 mm à l’avant. Il n’y a en revanche aucune suspension à l’arrière : sur les pavés, la roue arrière transmet davantage les chocs que la roue avant. Notre guide sur la suspension explique la différence entre une suspension simple et une double suspension.
Les pneus sans chambre à air réduisent le risque de crevaison lente et se réparent plus facilement avec un kit adapté, sans supprimer le risque. Notre guide sur les pneus détaille les avantages et limites du tubeless. Sur routes dégradées, consultez aussi notre guide sur les pavés et routes abîmées.
Freinage, éclairage et résistance à la pluie
Le freinage associe un frein à tambour à l’avant et un frein électronique E-ABS à l’arrière, le même principe que sur la 4 Lite et la 4 Pro Max. Le tambour demande peu d’entretien ; l’E-ABS récupère un peu d’énergie. Pour les réglages, voyez notre guide sur les freins.
La fiche des caractéristiques ne détaille pas l’éclairage : nous ne pouvons donc pas annoncer la puissance du phare ni la présence de clignotants. Vérifiez l’annonce avant l’achat, et lisez notre guide de l’éclairage pour savoir ce qui est utile.
L’indice IPX5 est supérieur à l’IPX4 de la 4 Lite, selon Xiaomi : l’Elite est protégée contre les jets d’eau. Cela ne signifie pas qu’on peut la laver au jet ou la plonger dans une flaque. Nos conseils pour rouler sous la pluie restent valables, tout comme ceux pour l’hiver, la fiche donnant une plage de fonctionnement de -10 °C à 40 °C.
Poids et transport
À 20 kg, l’Elite est lourde. Xiaomi ne publie pas ses dimensions sous forme de texte exploitable sur la fiche que nous avons consultée, nous ne détaillons donc pas l’encombrement plié. Pour des escaliers quotidiens ou le train, un modèle plus léger est préférable : voyez notre guide sur les trottinettes légères et celui sur les transports en commun. Pour un trajet domicile-travail, notre guide dédié aide à choisir.
Pour qui est-elle faite ?
L’Elite convient à :
- Les trajets quotidiens de 8 à 15 km, avec de la marge de batterie ;
- Les rues moyennement abîmées, grâce à la suspension avant et aux 10 pouces tubeless ;
- Les gabarits jusqu’à 120 kg, la fiche indiquant cette charge maximale ;
- Ceux qui veulent une marque connue sans viser le haut de gamme.
Elle est moins adaptée si vous portez la trottinette tous les jours, si vous cherchez une suspension à l’avant et à l’arrière, ou si vous dépassez 120 kg : dans ce cas, le guide pour personnes lourdes propose d’autres pistes.
Avant l’achat
Pensez à l’assurance (notre guide) et à un antivol solide (guide antivol) : le câble fourni dans la boîte reste un complément, pas une protection suffisante. Le tarif actuel est consultable sur Amazon, où le prix évolue souvent : à voir sur Amazon au moment où nous écrivons.
Verdict
La Xiaomi Electric Scooter Elite coche les cases d’une trottinette de quotidien : 45 km d’autonomie annoncés, 360 Wh, 400 W, suspension avant, pneus tubeless de 10 pouces et IPX5. Ses défauts sont connus : 20 kg à porter, 8 heures de charge et une suspension limitée à l’avant. Elle s’adresse à ceux qui trouvent la 4 Lite trop courte en autonomie sans vouloir payer le prix de la 4 Pro Max. Comparez-la avec le reste de notre comparatif général avant de choisir.
Sources
